カテゴリー: 2002tii

ボディを簡単に横に斜めに傾けることのできるカーベキューを外しました。

もうメインボディ側の板金作業及び塗装は終わりです。

リジッドラック４つで支え、これからはいろいろ取り付けていく段階です。

燃料タンクは錆取りをして内部はタンクシーラーで内部コーティングを施しました。（2025.4.4記事参照）

しかしコーティングしたタンクが永久に持つわけではなく、ぜいぜい６年程度の延命措置と思っておいた方が良い。（いずれコーティングした塗膜がはがれてくとのネットで報告アリ）

現時点で、ワロスにtii用の燃料タンクの新品は在庫なし。

６万ぐらいなので、もし入荷したら、即ゲットしておきたいパーツだ。

取り付けでは

フロア下からの防水のために１５ミリ厚のエプトシーラーをフチにぐるりと貼りつけ。

取付ボルト穴に入った塗料をタップでさらっておいて、タンクを取付。

燃料センダーと吸上げ口は　後日取り付けます。

ブレーキホース、ブレーキパイプなども取付、ドライブシャフトを取付てリアアクスルは完了です。

スプリングとショックアブソーバーは後日取り付けます。

姿勢制御のためのリアスタビライザー。

リアは直径１６ミリ、フロントは直径１５ミリ。

１ミリ差ですが、違いがあるんだな。

デフマウントに新しいブッシュを入れ、デフを搭載した。

左右に伸びる大きなパーツ、リアアクスルキャリアを新しいマウントブッシュで取付けた。

カーベキューを外す前に、リアアクスルの部品をで可能な限り取り付けることにした。

車体下を通ってエンジンルームに向かう鉄製の燃料パイプ（外径８ミリ、燃料圧送ライン）。

当初銅パイプで作り直そうかと思っていたが、まだ再利用可能と判断し、パイプ外側の錆取りと補修、錆転換と塗装をしてボディに取付けた。

カーベキューを外す前にできることをやっておこうと、

リアからフロントへの燃料供給ライン取付開始。

２００２tii（インジェクション）のオリジナルの配置とは違い、にしやん独自の経路を作成。

燃料フィルターはＥ２４やＥ３０にも使っている一般的なものを取り付けた。（この方が圧倒的に安いし交換もやりやすい）