ペダルボックスを分解します
裏側、けっこう錆びているんです・・・
それに、過去に溶接補修されている。
錆で穴が開いたので補修したのであろう。
ペダルボックスは ＢＭＷ２００２では良くさびるところです。
クラッチペダル、ブレーキペダルのリンクを外していく
全部 ばらしました
クラッチマスターシリンダー。
オーナーさんが「クラッチ操作が重い」と言っていた原因がこれ。
こんなに錆びてりゃあねぇ・・・。
ロッドも取ってみましたが なかなか錆が進行していてもう少しで折れそうです。
クラッチマスターシリンダーはワロスから新品が出るので、まるっと新品に交換します。
ペダルボックスはサンドブラスト。
メディアはホムセンで売ってた「あそび砂」15ｋｇ袋７００円。
子供の砂場用のものですが、中身は白い珪砂のこまかいやつです。
安いし 完全乾燥状態で袋に入っているし、なかなかいいと思います
残った錆びは レノバで錆転換＆コーティング
乾燥後、錆止め下地塗装。
後日、上塗りで２液ウレタン塗料を刷毛塗りするつもり。
フロントアクスルのステアリング・リンク部品も 灯油で洗浄して錆取り。
矢印の部分はボールジョイントを取り付ける箇所だから しっかり錆取りして、レノバ吹き。
錆びたアーム類もサンドブラスト。
そして錆止め塗装。ｺｯﾃﾘと。
きれいになった～＾＾
フ～暑い！冷却ベストの「アイスマン」着てても熱い！
熱中症にならんように飲むスポーツドリンクの消費量、半端ないです。
オーナーさん、スポドリの残暑見舞いは大歓迎ですよ～待ってます
汚れまくったフロントアクスルのサブフレームのサンﾄﾞブラスト・・・。
いままで放っておいたが、いよいよやらねば ならんか・・・。
角度を考えて撃ちますが、それでもやはり砂が跳ね返って 全身砂まみれです。(笑)
これがイヤでねぇ・・・
砂は庭の目土としてばらまいてるようなもんだから庭先の野吹きでいいんです。
でかいツツジの根元で吹いてるので ツツジが砂の飛散防止となってくれてます。
入り組んだ個所のみサンブラし、平面な箇所はワイヤブラシで錆取り。
錆止め塗料をコッテリ塗り。
よーし 大物やっつけた！
ふ～～ やっと半分 終わった～
猛暑日に やるような作業じゃないわホンマ。
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