メーターを外す
裏側
後日またばらしてきれいにしましょう。
メーター左側のノブ
上 リアガラスの熱線SW 配線いじってあるっぽい
下 ヘッドライトSW
メーターの右側ノブ類
上 シガーソケット
下 謎のスイッチ・・・なんだろこれ？
その右には時計
アナログ時計ユニット
室内ライト。
珍しく 割れなし。
イグニッションスイッチ
あ～あかん
ここにまで 銅の錆が出てる・・！
バルクヘッドの配線束 ほどいてきます。
スピードメーターケーブルも抜きます
丁寧に 配線を引き出していく
バルクヘッドの配線通し穴、２つあるんですが、
引き出し用に２個の穴をつなげてカットして拡大。
ここからエンジンルーム側の配線を引っ張り出す。
まぁ 手間な仕事です・・・
エンジンルーム側でも いろいろ配線をほどいていきます。
怪しげな結線個所などもあり・・・いらっとするポイント。
ほら～あった～ また泥棒配線。
しっかもダメダメな結線のしかた。ーー；
あ～いかん
なんでいつも配線仕事になると いらいらするんだろう 自分
なんでいつも配線仕事になると いらいらするんだろう 自分
うまいラーメンのことでも思い浮かべて ココロおちつけよう
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